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公路工程路基路面压实施工

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公路工程路基路面压实施工

发布日期:2019-12-27 作者: 点击:

公路工程路基路面压实施工



1.含水量的影响 


公路工程路基路面压实通常会采用压路机进行碾压,从而克服土壤之间颗粒的粘结力及摩擦力,不断缩小土壤颗粒之间的距离,可使土壤不断向彼此靠近,此外,颗粒的粘结力及摩擦力与土壤含水量紧密相关,土壤密度增加,土壤颗粒的数量也同样会增加。相反,土壤密度减小,土壤颗粒数量则会减少,因此,在公路工程的施工过程之中,应仔细分析土壤含水量,以免其给公路路面的压实工作带来负面影响。 



2.碾压施工方法等影响 


(1)选择适合的碾压施工方法。公路工程路基路面压实施工过程中,选择不同的施工方法,其对施工的影响也不同。在公路工程碾压施工中,应严格按照碾压施工要求开展,例如,可以先碾压线的边缘中间,应先轻后重、先慢后快。 


(2)碾压施工速度的快慢。如果碾压施工速度较快,会导致路基路面出现起伏的情况;若碾压施工的速度较慢,则会碾压材料的荷载承受的能力逐渐减少,从而造成路基路面施工出现质量问题。



3.施工设备因素


施工设备选择是否合理,对公路路基路面的施工影响较大。施工设备不同,施工的效用也不同,例如施工中使用的是大重量的机械设备,那么路基路面的压实效果会相对较佳,如果施工中使用的是一些小重量的设备,或者是设备本身有质量问题,那么直接会导致碾压质量较差,影响日后的施工。 

公路工程路面压实技能要点


合理配比施工材料 


在公路工程的路基路面施工环节,要注意外掺剂量变化,土质压实含水量会对压实施工质量产生直接影响。施工人员须高度重视外掺量和土壤量的混合容量,并认识到如果配比不合理,会造成路基施工中外掺量过大,导致外掺量干容重上升,由于压实度出现虚涨现象,因此对压实工作质量造成严重影响,由此看来,在公路工程路基路面施工中加强对外掺剂量的合理控制。




控制好施工材料的搅拌工作


在现实公路项目路基路面压实施工的时候,施工人员要对施工材料的用量,实施严格的控制与分析,这现代化公路项目路基路面压实施工的要求。同时,施工人员也要应用有关的设备,对施工材料实施的搅拌工作。然而,在施工材料搅拌的过程中,施工人员不可以运用强制性的搅拌技能方式,搅拌工作的面积要增加,这样才可以确保了材料搅拌的均匀性,这样才符合公路项目路基路面压实施工的要求。


 严格控制好压实过程中水的含量


在实施施工的时候,要分析施工过程中土质的含水量。一般而言,水含量越大,土质的干密度和压实度就会变小,所以,在进行施工时,提升压实的技能才可以把现实土质含量和水含量的规范控制在2% ,这样才可以确保公路路面的施工质量。


重型击实标准的选择 


使用不同的击实标准,在试件当中的物体指标会发生不同程度的改变。所以在轻型击实标准以及重型击实标准的选择中,应结合路基路面实际情况,选择适合的施工击实标准,一般情况下,大多数会选择重型的击实标准,因为重型击实标准的试件压缩模型通常要比轻型击实标准要高出20%~45%左右,并且大幅减少了路面出现变形的状况。 




做好压实施工中的压实作业


首先,路基路面的碾压操作要切实做好。在操作的过程中要结合当地的现实状况,在确保公路各指标数据切实达标的前提下,选取在当地的、合理的施工碾压技能、碾压速度和遍数。


其次,结合各方面的现实原因与技能指标选取合理的施工设备,切实保障的完成压实施工。


在施工的时候,要严格管理施工人员,随地监督其施工操作,保障各项操作都依照有关的标准实施,从而保障公路项目有关的各硬性指标都落实。


填土压实施工技能分析


对于填土工作而言,分清楚土质类型实施针对性的施工是重要的。假如土质过湿,则需要按照有关规范所提供的参考数据实施压实施工,在现实施工的过程中,不可以低于规范值的3%。使用人工的方法使湿土的粘稠度,令其稠度低于1.1,并对其液限实施控制。在对路床下部填料实施压实施工的时候,要把轻型规范作为压实要求;为了改变填料性质,则能够把生石灰加入到土层中,也能够应用吸水材料实施。为了让土体获得挤密性的压实,要持续扩散土壤中的水分,达到固结的效果。


压实质量检测


在检验压实质量时一般通过核子密度仪法与灌沙法2种基本方法实施检验。核子密度仪对路基路面的压实质量进行测定。这种测量方法就需要测定层在20mm的区域内,当中运用散射法测定沥青表面层的压实密度,而土基层材料的压实质量的测量使用直接透射的方法。灌砂法,并不是适用于路基路面的压实检验,对于测量部分具备填石路堤的路基路面的压实质量就受用。

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